Bedienung E-Antrieb

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Der vivax assist Sattelrohrmotor ist trotz seiner vielen Möglichkeiten sehr einfach zu bedienen. Über einen Taster, der am Lenker befestigt ist, wird der Motor ein- und ausgeschaltet.  Ein kurzer Druck auf den Taster (unter einer Sekunde) reicht aus.

Wenn der Motor eingeschaltet ist,  bewegen sich die Kurbelarme und man spürt einen sanften Schub an den Pedalen. Wenn der Motor ausgeschaltet ist, entkoppelt sich der Motor und  man fährt wie mit einem „normalen“ Fahrrad.

Variante vivax assist 4.75
Diese Variante wird speziell im Bereich Mountainbike empfohlen. Der Motor erreicht bereits bei 75 Pedalumdrehungen seine volle Leistung von 120 Watt und unterstützt den Fahrer schon bei niedriger Trittfrequenz - ab 40 Umdrehungen pro Minute.
Fällt die Trittfrequenz, verringert sich der Output linear. Siehe Grafik vivax assist 4.75

Variante vivax assist 4.90
Diese Variante wird im Rennradbereich empfohlen oder für Fahrer die eine sehr hohe Kadenz bevorzugen, da der Fahrer bis zu 90 Pedalumdrehungen unterstützt wird. Der Leistungsoutput liegt dann bei max. 120 Watt bei 90 UPM. Die Unterstützung erfolgt ab 50 Umdrehungen pro Minute.

Fällt die Trittfrequenz, verringert sich der Output linear. Siehe Grafik  vivax assist 4.90

Über die Trittfrequenz wird die Stärke der Unterstützung reguliert. Fahrerleistung und Geschwindigkeit werden wie üblich über die Gangschaltung angepasst und so das Tempo durch einfaches Handling exakt abgestimmt. Keiner ist unterfordert - keiner überfordert.

Sobald man aufhört zu treten schaltet sich der Motor automatisch aus und man ist als normaler Radfahrer unterwegs. Durch einen erneuten Druck auf den Taster setzt der Motor wieder ein.

Durch das Two-in-one Prinzip von vivax assist macht man aus einem normalen Fahrrad mit nur einem Tastendruck ein Elektrofahrrad und mit einem weiteren kurzen Druck auf den Taster wieder ein normales Fahrrad.

Achtung: Der Wiegetritt ist zu vermeiden, da durch die Krümmung der Kurbel beim Wiegetritt die Position des Ritzels auf der Achse minimal verschoben wird. Dadurch steigt die Gefahr eines Ritzelsbruchs erheblich!!

 



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